随(suí)着2022年财(cái)报季的(de)过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一(yī)梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在港交所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来(lái)车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

中国欠别国钱吗　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪(dí)高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　<中国欠别国钱吗img alt="汽车圈“打工皇帝”，年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820473.png">数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-中国欠别国钱吗100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外(wài)两家汽(qì)车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也(yě)都(dōu)过亿(yì)。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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