暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐcow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读n)航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以退票(picow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读ào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第(dì)二十(shí)一(yī)条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及(jí)其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船(chuán)舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由国家专业(yè)引航人(rén)员引(yǐn)领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液(yè)化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直属海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机(jī)动船舶在同一内河通航(háng)水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客(kè)航(háng)行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的(de)航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适(shì)任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案(àn)，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构备案(àn)”；增加(jiā)一款(kuǎn)作(zuò)为第三(sān)款：“引航(háng)方(fāng)案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确(què)认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条(tiáo)，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝(jué)、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足(zú)被引(yǐn)船(chuán)舶的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一(yī)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引领船(chuán)舶过(guò)程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故(gù)报告(gào)书(shū)。

　　”

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